I senaste kommunala Ekerö tidning, som kom ut den 13 februari 2010, kan du läsa sanningen: Det blir ingen färja Färingsö-Lövsta. Det finns inga pengar. Du kan läsa detta om du klickar här.

Den 23 mars 2009 hävdade kommunalrådet Carpelan vid ett informationsmöte på Svartsjö slott att färjan inte skulle kosta skattebetalarna något.

Men nu säger kommunens samhällsplanerare att kommunen inte har råd.

Detta borde ha stått klart för Carpelan när han skrev under avtalet med Vägverket i mars 2009.

Den moderatstyrda alliansen har mycket hårt för allmänheten lanserat att en färja mellan Färingsö och Lövsta ska driftsättas 2010.

Senaste exemplet är en åttasidig presentation av färjeleden på kommunens hemsida den 30 juni 2009. 

Vad som däremot inte förs fram är att Carpelan (M) har undertecknat ett intentionsavtal med Vägverket och Stockholms stad där Ekerö kommun ska stå för investeringar om drygt 20 mkr 2010 samt svara för driften.

Däremot bedömdes kommunens totala investeringsutrymme för år 2010 vara ca 55 mkr.

Färjeleden skulle alltså - med sin investering på drygt 20 mkr - ta nästan 40% i anspråk av totala investeringsutrymmet.

Bara de vanvårdade barackerna i Träkvista skola kostar enligt kommunen 40 mkr att åtgärda. Äldreboendet i Stenhamra kommer att belasta investeringsbudgeten 2010. Badhuset har högsta prioritet...

På hemsidan uppges att starten skall vara 2010 och det hänvisas till ett intentionsavtal mellan Ekerö kommun, Vägverket och Stockholms stad.

Intentionsavtalet
Av intentionsavtalet, som skrevs under av Carpelan (M) i våras, framgår - utan att det nämns på hemsidan - att Ekerö kommun ska bekosta betydande delar av den totala investeringen samt stå för hela driften av färjan.

Du kan läsa avtalet genom att klicka här.    

Tvärtom.

Vad ekeröbloggen däremot gör i detta inlägg är att kritiskt granska hur den moderatstyrda alliansen informerar opposition och medborgare om den investering som krävs och den årliga driftskostnaden.

Tidplanen kräver extra möte i kommunfullmäktige
På sid två i intentionsavtalet står "Ett genomförandeavtal ska vara upprättat och påskrivet senast den 30 september 2009. ... Färjeleden beräknas att tas i drift under 2010." 

Färjeledens höga investeringskostnad och driftskostnad gör att kommunfullmäktige måste godkänna genomförandeavtalet i ett extra möte. Höstens första möte är nämligen 20 oktober.  

Investering för kommunen - ca 20 mkr
Det framgår av grå rutan i högra spalten att Ekerö kommun ska bekosta en investering om drygt 20 mkr. Detta finns inte med i de budgetförutsättningar - för 2010 - som  beslutades 16 juni 2009.

Driftskostnad för Ekerö kommun - ca 14,7 mkr 
Vägverket har gjort en kalkyl över driftskostnaden som visar på ca 14,7 mkr/år. Du kan se sammanfattning av kalkylen genom att klicka här. Från driftskostnaden bortgår givetvis biljettintäkter för att få driftens nettokostnad för Ekerö kommun. Detta finns inte med i budgetförutsättningarna för vare sig 2010 eller efterföljande år. 

Även nyhetssidan förlitar sig på tomten
Kommunens nyhetssida omfattar åtta A4-sidor. Trots detta nämns inte att de investeringar som Ekerö kommun ska bekosta -  färjelägen, uppställningsytor och anslutningsvägar - uppgår till drygt 20 mkr. Det nämns inte heller att intäkter från biljettförsäljning inte kommer att täcka den årliga driftskostnaden om ca 17,4.

Du kan läsa kommunens nyhetssida genom att klicka här.

Vägverkets utredning "Nya färjeleder i Stockholm" från juni 2008 kan du läsa genom att klicka här.

På sid. 18 finns en preliminär kostnadsuppskattning av investeringen för färjeleden Färingsö - Lövsta. Där står:

• Åtgärder på befintligt vägnät 4 mkr. (Bekostas av Vägverket¹)
• Ny väganslutning Färingsö 7 mkr. (Bekostas av Ekerö kommun¹)
• Ny väganslutning Lövsta 2 mkr. (Bekostas av Ekerö kommun¹)
• Angöringsplats för färja 16 mkr (Bekostas av Ekerö kommun¹)

Kostnad för Ekerö kommun ca 23 mkr¹.

1/ Ekeröbloggens tolkning av intentionsavtalet ger ovanstående kostnadsfördelning mellan Vägverket och Ekerö kommun.

Inga reserver skapades under de goda tiderna
Ekerö kommun har inte bara tömt spargrisen under de goda tiderna utan även lånat pengar. Kommunen har därför den näst högsta låneskulden per innevånare av länets 26 kommuner.

Kommuner och landsting måste - men Ekerö kommun struntar i det   - leva upp till lagreglerna för "God ekonomisk hushållning", dvs årligen uppvisa ett tillräckligt positivt ekonomiskt resultat så att inte finansieringen av välfärden skjuts till kommande generationer.

Det innebär bl.a. att kommunen inte kan fortsätta att finansiera investeringar och värdesäkra anläggningstillgångar via ökad upplåning.

Detta är bakgrunden till kommunfullmäktiges beslut:

"Målsättningen är att kommunens totala investeringar kan finansieras med egna medel. Den årliga investeringsnivån kan med föreliggande förutsättningar uppgå till cirka 55 mkr."

Du kan läsa detta om du klickar här.  

I protokollet från 16 juni 2009 står även:

"Förslag till budget ska innehålla förslag till investeringsbudget för perioden 2010-2014. Inriktningen för investeringsbudgeten är att den ska anpassas till utrymmet för egenfinansiering."  

Beslutet att investeringar 2010 ska vara självfinansierade innebär antingen:

• att intäkten i form av avgifter för överfart med färjan ska - inte enbart täcka färjans driftskostnader - utan även täcka kostnaden för ränta och avskrivning på investerat belopp samt erforderligt underhåll på färja och investeringen. (Då är investeringen självfinansierande och räntan och amorteringen på ökad upplåning betalas av färjeavgifterna.)

alternativt

• att kommunens intäkter 2010 överstiger utgifterna med det för investeringen erforderliga beloppet (Då finansieras investeringen med egna medel, dvs ingen ökad upplåning krävs.)

Det kan tilläggas att (S), (MP), (V) och (Ö) yrkade att kravet på att föreslagna investeringar måste vara självfinansierade skulle utgå.

Men (M), (FP), (KD) och (C) röstade för att investeringsbudgeten "ska anpassas till utrymmet för egenfinansiering".

Och så blev det.  

Läs texten i gula rutan i högra spalten vad beslutet innebär i praktiken.  

Att låna pengar till en färjeförbindelse som inte är samhällsekonomiskt lönsam strider därför mot kommunfullmäktiges beslut. Se röda rutan i spalten till höger. 

Investering i den nya färjelinjen kostar drygt 20 mkr. Det är nästan  40% av tillgängligt investeringsutrymme.  

Vägverket uppger i sin utredning från 2008 att "Investeringen är inte samhällsekonomiskt lönsam".

Detta har givetvis varit känt för alliansen sedan 2008 och visar att alliansens prioriterar röstskapande beslut som en färja på bekostnad av underhåll av vanskötta skollokaler som är en fara för våra ungdomars hälsa.

Läs inlägget "Skolbarn i Ekerö riskerar livslångt lidande pga bristande underhåll av skollokaler" genom att klicka här.

Sannolikt får vi medborgare fortsätta att se hur kommunens egendom vansköts genom att det inte finns resurser ens till normalt underhåll. Ännu mindre till helt nya investeringar  

Självklart kommer ekeröbloggen att följa hur den moderatstyrda alliansen klarar konststycket att självfinansiera färjedrift, färjeinvestering och andra investeringar i budgeten för 2010.

Dags för knutar på Carpelans fingrar
Kan det verkligen vara så att de kostnader som faller på Ekerö kommun - enligt det intentionsavtal som Carpelan (M) undertecknade med Vägverket och Stockholms stad för ett par månader sedan - redan har glömts bort av Carpelan?  

Här är ett urval inlägg om den moderatstyrda alliansens oförmåga att sköta vår kommuns ekonomi:

Läs inlägget "Skolbarn i Ekerö riskerar livslångt lidande pga bristande underhåll av skollokaler" genom att klicka här.

Läs inlägget "Namninsamling med krav på upprustning av Färentuna förskola, skola i Ekerö" genom att klicka här.

Läs inlägget "Möss i skolkök kostar Ekerö kommun en kvarts miljon kronor" genom att klicka här.

Läs inlägget "Ekerö - en kommun med misskötta skolbyggnader" genom att klicka här.

Läs inlägget "Svag ledning - ger svag budget i Ekerö" genom att klicka här.

Läs inlägget "Ekerö - en kommun med vanskött ekonomi" genom att klicka här.

Läs inlägget "Ekerös budget åren 2010-2012 - inkompetenta politiker abdikerar" genom att klicka här.